邮政EMS，请不要挂着羊头卖着狗肉!收着快递的费用,寄的是平邮！

您的邮件于 2008-06-24 09:01:00（信丰崇仙邮政支局）已妥投 投递结果： 本人签收****签收

上面的大家以为会是平邮.错了!

这是邮局的EMS.

我第一次往家里寄东西时,我是7天后在网上查了还没到,一阶一阶打电话追到我们乡的邮局.  基本上是没人搭理我.我网上和114都查遍了,也没有查到可以用的邮政投诉电话.有的写的是投诉电话,但打过去不是这回事.

   对于邮局分办点多是个好处.这个是显而易见的,但我想寄平邮,他会告诉我和EMS差不多一样的价格.要半个月才能到达.如果我要寄就说"没有平邮单了.要去总局".很明显.这个回答是为了让你寄EMS.

    EMS是国内乡镇唯一能使用的快递.也是国内价格最高的快递.对于乡镇上,也是国内最慢的快递.

特别是体现在县级以下乡镇这.花了近6天才投递成功.我想说明,我们家乡和我们家交通都很便利.而且我们家到邮政只有1500M.

上面我寄的是不到1962g的一套折叠钓具。EMS快递单上打印的是:39元人民币.邮政代办点别外还给我开了一张收费单,最终是49元的收费.

邮政EMS，请不要挂着羊头卖着狗肉!收着快递的费用,寄的是平邮！

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欧亚马M700行400KM爆胎两次.

   第一次爆胎，是晚上路不太看的清,近30KM/H速度进了一个马路上的浅坑。哪时车刚总行程200多KM. 打车去部落单车店,车友心逸等给我打开车胎看,有一条0.5CM长的爆胎缝。由于我买车的地方也没有这种胎.同时这个店里也没有.他们给我修好了.用了几天也还不错.

    第二次爆胎是作天晚上在南山公安分局边,骑得飞快追前面两个骑山地车的同事.在一个辅道一位启骑电动车的大伯冲出还准备逆行,刹车后胎翘起很高再重重的砸在地方.没有发生危险.但一会发现车胎没有气了,摸了一下有点烫手。

    坐公交到部落车店.  店主龙哥不在.有个马仔实在让我不爽,不帮我没关系,不要给我说一些让我不爽的话就行了.  "怎么老看到我补胎，我们店里不补胎的!" 还在话语中说他们的山地车有多么的好.叫我换车. 我心里想,我这车还不知比你们店里多少车贵呢!忍了!

   我想自己动手补次胎。  有些地不会,不过还是很感谢这位马仔和小宝能帮我处理好.自打开检查,是一个小孔,没有发现有轧胎。有可能是沙眼引起的.花了不少时间才补好!

     同时同事在蛇口迪卡侬给我找备用内胎。没找到就到对面的一个捷安特自行车店.打电话给我说要35元一个,而且是法嘴的.我去过这家店.简直就宰人!内胎也就10几元一个已经价格上很了起了.部落的人听到这个价还以为是个外胎呢!  没办法.这车这地方少,配套的一些商家都还没有进这些配件。不过,这次对捷安特这个品牌的店没有什么好影响了.我以前去过两次这个买高价胎车店.胎还没有包装,又不是名牌。

    还有就是买部落的车,我也不会找马仔要车.我会直接找老板介绍,讨价还价等.保修什么的,我也会直接找老板.

    其实我对美利达3000以下的车品质不太看好!

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期待很久,我们终于整理出有关汽车电子的EMC技术期刊。

赛盛技术EMC技术期刊_2008年第二期（20080622）.pdf
      内容:
    1,21世纪电磁兼容技术展望与建议；
    2，汽车电子产品抗干扰整改--倒车后视摄像头;
    3,汽车电子产品EMC标准与常见解决方法;
    4,知识点滴;
    5，问题解答.

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差模和共模

弱电（信号）线路之间：
信号线与屏蔽层或地线之间的电压为共模；
信号线与信号线之间的电压为差模。

强电系统中差模电压和共模电压： 
共模电压：相与地之间的电压；
差模电压：相与相之间的电压。

做EMC设计整改，搞明白有差模和共模非常重要.

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我养的可爱豚鼠

很有风度。

享受的样子！

探路，想跑！

挑剔！能吃能拉！饿了就吹口哨！每天要伺候吃喝拉撒。每周要洗一次澡。专用豚鼠粮不吃，只吃仓鼠粮，还有就是只吃嫰的油麦菜和小白菜，别的一概不吃。很人喜欢用手指挠它脖子。会做出很享受的样子！如第三张图。每天挠挠，就不叫也不闹腾。

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（转）国内外汽车电磁兼容(EMC)标准介绍

    近年来，日益繁多的电子产品广泛应用在汽车上，并逐渐形成汽车电子技术。汽车电子技术的应用程度已成为提高汽车技术水平的重要标志，各种电子电器产品已占汽车总成本30%，甚至更多，而且这种趋势还在不断的发展。在这样的形势下，便派生出一门新兴技术——汽车电磁兼容技术。

汽车电磁兼容技术的定义

国内外汽车电磁兼容技术的标准化

补充：ISO标准有和系统的标准，比如：ISO7637-1，ISO7637-2 ，ISO11452-4，ISO11452-5等，每个ISO ***—*标准所针对测试项目和方法不同。

料来源：《中国汽车工业年鉴》，中国标准服务网

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欧亚马把标配中的公路车后变速换成小轮车用的变速，欺骗消费者！

这几天骑2008年5月13日在深圳迪卡侬沙河店购的M700,发现变速调过几次了总会有一个档或两个会有异响。仔细看配的说明书。和网上相关信息。发现变速系统不是这车标配的SHIMANO A050-7段变速系统.而是用于S500的SHIMANO FT30-7段变速系统。车回来24小时骑车出现的问题在我的EDN博客有记录: http://blog.ednchina.com/ses2006/115515/message.aspx#。车子问题比较多。

欧亚马 天际 PRO-M700 把原配的公路车的SHIMANO A050-7段变速系统换成了用于小轮车欧亚马 天际 PRO-S500的SHIMANO FT30-7段变速系统，不知是经销商换的还是欧亚马生产商苏州大忠自行车有限公司有意为了节约成本故意更换的? FT30-7的价格应该比A050-7的价格便宜很多，性能和强度也有很大的不同!A050 拨把还是没有变的。S500用的也是AO50的拨把，是SHIMANO FT30-7段变速系统。

不知经销商和生产商会有什么解释？？

希望懂这硬件的给我对比一下分析一下，SHIMANO FT30-7与SHIMANO A050-7段变速系统有什么差别和异同。

SHIMANO A050 拨把/SHIMANO A050 后变速器(官方信息）

SHIMANO A050 拨把/SHIMANO FT-30 后变速器 (官方信息）

我买的M700用的是S500的SHIMANO FT-30 后变速器。

 欺骗消费者！特别是对不太懂的人就这样的过去了。

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入手欧亚马天际PRO-M700折叠自行车24小时记事

    由于钱不够把新SP8骑回家（走了几个让也没有看到新SP8，有个店店主自用SP8看了看，在网上和一个本地出自用SP8的刀了一下价格，但还是太贵没有要！），考虑了一周还是决定到迪卡侬把M700买了。
      人民币：1599.00元

配置：
6000系列超轻铝合金流线造型车架(符合GB国标及DIN德国工业标准)  
6000系列铝合金前叉
铝制T型车手把
铝制折叠立管
铝制夹头式座杆
防水型前叉传动碗组，高质感喷砂阳极表面处理。
高强度、防氧化阳极黑表面处理铝合金单层刀圈配置CNC车边处理合金
KMC链条
KENDA 1.2高压超轻轮胎夜光线条。（注：实际为20*1.5胎，在轮圏标签上标明为：20*1.50HE)
高制动性能铝制V形剎车器
Oyama省力流线造型铝制专利折叠器
符合GB国标标准高级反光片组  
SHIMANO A0-50-7段变速器、指拨器，13-24齿7速飞轮
52齿单片钢制牙盘，铝制曲柄，仿夹脏裤角双链罩设计
热锻调质中轴及进口钢珠。
最高4倍速率比，单圈传动最大走距6.38米。


       图1
    
     下班后就去了深圳迪卡侬沙河店，叫店员调了一下车。新车车头有些偏。变速有几个位置也有些异响，但调完后还是有一些响。车头算是正的了。
从店里夜骑到家大约为15KM左右，花了40分钟左右。由于在店里调过后车闸，在路上速度较快时为了避开一个小坑，刹车用力过大，后车闸
线有些松动，刹车有些失灵。
    我住处很小，10平米单间，九楼没有电梯。这就是我为什么会选折叠车了原因。
   上楼，放了几次才上次，11多KG，不算重，但自己很少锻炼，还是有些吃力的。以前背15寸近六斤多的笔记本电脑刚开始上楼也有些吃力。后来也没事了。 我想这点重量不是问题。
    到了楼上，把车没有折叠放进了房间。空间实在太小了。但折叠起后，放在一边，还是比较满意他占的地方比较少的。

     晚上睡前认真看了一下说明。

   第二天和往常一样起床，以前都是坐公交，由于公交堵车，上个月已经迟到次数太多扣了200块钱。
    装好车，一口气到楼下。感觉非常好。能很轻松跟上电动单车。
    40多分不到就到了公司楼下，往常到公司上电梯人多肯定会迟到。现在我还悠闲的推着车去选自己喜欢的早餐。

    下午下班，由于没有前灯，尾灯，骑行帽，码表，打算去一个最近的“骑行者”店看看有没有合式的。就近估计也有8KM的样子，估计绕行去看骑行用品回家的路会有20到30KM的样子。
     6点钟下班没走，检查了一下车，发现后胎右侧反光涂层有一条脱落，由于没有胶水，用透明胶贴了起来。快到7点钟上路，在南山科技园加班的人还是很多的，路上特别多的人。回头率还是挺高。 下坡很有速度感。没有由于不太了解车子，路上行人和车非常多，同时自己也没有安全保护，不敢太快。过了不久我就到了目的地。看了一下他们的前灯，尾灯，骑行帽，码表。价格都不是我销费的起的。
    不过由于车闸不好，借店主的内六角用了一下，鞍座也调平了一下。店里两个人以专业的眼光和SP8对比了一下。说车架还可以。别的部件都比较差。如果升级部
件到SP8的配置，肯定会比SP8还贵。同时也了解了一下升级的事。但他们的建议先参着。以后要换的肯定很多连带部件都的换。有位店里的朋友也试骑了一下这车。

   完了回家，离家有5KM左右，左脚踏感觉有些跳。赶紧下车检查。发现左脚踏和曲柄有个角度。是脱落时斜卡住了螺纹。右侧也松了一半。
   由于手取不下来。离家还有4KM左右。一路慢骑轻踏，一路找修车的地方。在快到家的地方找到一个修车铺，问店主借了工具，把左车的脚踏取了下来，发现曲柄螺丝孔内已经有一半的螺纹平了。
    右边拧回到原位。左边的看了一下。也把它拧了进去，但前面很松。拧到位有可能也强度不够用不了多久了。谢完店住后推车进一家店里吃了一些东西。
   吃完到找到了对面的修鞋铺。我想他用修鞋的胶水能贴反光条。一问他有补胎胶水。太高兴了，在他的帮助下很快就贴回去了。但没有原来的漂亮。我想在轮胎上我想也看不到的。修鞋师傅很熟悉还是比较熟悉了。
自认为生活较俭朴，鞋子坏了也经常到他这修修补补。手艺非常好，价格很低。我的运动鞋烂得的很厉害，修好了都没有很明显的痕迹！像这种给我贴反光条的事他坚决不收我的钱的。
    谢完！推车进巷，扛车上楼。
    回家时间为9点30分。我知道迪卡侬肯定还没有关门，去电和店员自行车部的人说明情况。他们希望我能自己开车把车运过去进行检查。如果产品有问题给予换一台。但我看过他们哪的几辆车，都不如这车车好。我肯定不原意换了。希望这周去他们能把曲柄给我换了！这周还的去一次迪卡侬。
    店员直有意思!我有钱到有车开的话就不会买M700了。肯定是SP8或档次更高的折叠车!

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深圳特区EMC和安规实验室，有10来家，提供给大家参考。

这是一些深圳的实验室对经常做EMC安规测试的工程师约场地有帮助。

信华-科技园北区
信测-马家龙
华通威-科技园

计量院－ 西丽
电子检测中心--西丽，国家机构
莫特---在科技园北区华憾科技附近

SGS（通标）深大北门
倍科--福田保税区
CCS（康来士）－观谰
卓实--南山区地点不详

冠准-科技园
信特斯-在宝安，

世标-大冲
宜美德-在梅林附近，可以测试一些的汽车从电子项目
华测（CTI）---宝安金威啤酒附近

（天详）INTERTEK---科技园，有安规业务在这里。

摩尔－西丽

安博－在大冲后面 （和我们公司同一楼）  做安规认证检测试

新增：易科 车公庙 刚知不久业务不太了解。

有可能还有实验室我没有了解到，这些实验室有的安规EMC都能测试，有的只能测试安规。约不到场地就换一家，总有一家有时间的。有时间我把他们的网站都贴上来。

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安规培训：08年5月23日深圳《安规测试认证与设计高级研修班》报名中

赛盛技术EMC培训课程 系列之       《产品安规测试认证与设计高级研修班》邀请函   举办日期：2008年5月23日至24日 深圳 主办单位：深圳市赛盛技术有限公司 《产品EMC测试与整改高级研修班》5月30日-31日  深圳  《产品EMC测试与整改高级研修班》6月06日-07日  成都 培训背景                  如何使产品顺利地通过TUV和UL等机构的安规认证？ 如何从产品研发之初就熟悉产品目标市场的标准要求？ 如何从产品设计之初就考虑产品器件的安规要求？ 如何从原理上对安规测试项目进行深入理解？ 如何从设计之初最小成本来解决安规问题而不是事后弥补？ 如何从认证角度缩短认证周期，控制产品的认证成本？ 如何保证批量生产的产品与认证产品安规品质的一致性？生产和来料如何进行控制？     对于企业研发领导、硬件设计工程师、品质工程师和相关产品认证工程师而言，遇到诸如此类的问题可谓太多。如何掌握一些安规原理知识、明白结构设计，绝缘设计、器件选型设计等方面安规设计技能，建立前期安规设计思路，从产品前期考虑安规问题，而不只是后期出现问题，进行“修修补补”！这些都是企业内部迫切需要研究和解决的问题。 为帮助企业以及研发人员解决在实际产品设计、认证过程中遇到问题与困惑，深圳赛盛技术有限公司举办《产品安规测试认证与设计高级研修班》，培训通过大量的实际安规原理分析，产品安规案例讲解，使得学员可以在较短时间内掌握安规设计和认证的基本技能！同时对企业缩短产品研发周期、降低产品研发与物料成本，顺利通过目标市场认证具有重要意义！ 课程特色                     综合性： 课程从产品的认证、测试，多种产品类型，不同安规标准的角度系统地讲述产品安规认证的原理、安规结构检查与测试方法以及产品设计过程中器件选型等安规问题的设计与对策。 专业性：讲师曾任职于TUV和UL两大权威认证机构，课程内容以欧规和美规两大标准体系相互对比分析讲解如何使得产品设计符合两大认证机构的严格要求。 实用性： 课程理论与实际紧密结合， 引入大量的实际举例， 能使学员在研读标准，安规设计，结构检查，实验技术，认证申请，工厂检查，安规实验室建立和获取权威机构认可 等方面，学以致用，精益求精。    培训收益               提供一个与资深安规工程师的技术交流，经验共享的机会 培训将从多角度，多种产品类型，实验室测试方法及欧美标准给予对照讲解 培训涉及到产品设计，测试，认证的安规重点，难点问题分析与解答 使学员对安规设计，测试认证、实验室要求以及认证流程等有一个系统而全面的理解与提高。               参加对象                      电子、电器产品设计研发部， 质量、品质部， 安规测试与认证部工程师，安规负责人，主管，经理等。   讲师资历                      陶明绪（Luke Tao）――赛盛技术首席安规专家                  现任赛盛技术首席安规专家 曾任UL苏州实验室CNAS,CBTL授权签字人,报告审核人 UL美华资深项目工程师 TUV/UL机构培训辅导讲师 TUV实验室高级工程师 Luke Tao，致力于材料科学，电子电器产品测试与研究二十余年，其中十余年安规测试认证经验。对小家电、信息技术设备、 音视频、灯具及光源、电源类产品，安规关键零部件等的国际（IEC，EN，UL）国内（GB）安规标准以及测试方法有深入的理解与研究。 先后在多家大型实验室担任安规测试与认证技术主管。其中在德国莱茵TUV集团广州实验室任高级工程师，负责该实验室的测试技术培训，测试报告审核。 曾任UL美华资深项目工程师，苏州实验室CNAS, CBTL授权签字人，报告审核人。 多次负责建立大型的国内外知名的安规实验室。 在多年的安规测试与认证实践中，积累了丰富的理论和实际经验，熟悉安规认证要求及流程，培训辅导过大批业界安规测试认证工程师，解决了大量产品CB/CE/GS/TUV//UL/ETL等安规测试与认证难题。 陶老师近期培训过的部分企业名单：中国赛宝四川实验室; 通标深圳(SGS)；创维数字;旭丽电子;图美电子;升钜电子;朗科电器;史博森电;美国劳德;立达纺织仪器;万讯自控;金山电子;东方电讯;速浪数字;亿达音响;真益电子;爱的声音响;美的电热电器;顺益电器;烽火通信;惠世友通讯;罗仕拿等........       课程介绍                产品安规测试认证与设计培训大纲： (一) 产品安规原理及设计要点    1、安规测试与认证的起源    2、安规考虑的几种危害及设计对策    3、安规认证的现状与未来发展趋势 (二) 安规认证机构及标志    1、北美认证机构    2、欧州及其它认证机构    3、CB 计划及国际认证 (三)安规标准组成及特点    1、安规标准体系    2、欧美安规标准的组成特点    3、欧美安规标准的差异性分析 (四) 安规专业术语解析    1、常用安规术语    2、重点术语剖析及举例 (五)安规关键零部件及使用要求    1、安规关键零部件    2、安规关键零部件使用要求详解 (六)产品安规结构检查及设计要点    1、安规结构设计所考虑的重要内容    2、零部件使用    3、爬电距离，电器间隙及穿透绝缘距离    4、电气绝缘及配合    5、标记和说明书    6、电源类产品安规结构检查与设计案例    7、ITE、AV类产品安规结构检查与设计案例    8、灯具类产品安规结构检查与设计案例    9、小家电类产品安规结构检查与设计案例    10、电动工具产品安规结构检查与设计案例    11、医疗器械安规结构检查与设计案例    12、其它常见产品安规结构检查与设计要点 (七)产品安规测试要点及设计整改对策    1、输入测试    2、温升测试    3、高压，泄露电流，绝缘电阻，接地电阻的概念和测试要点    4、机械测试    5、非正常测试及重点考虑的问题    6、防水防尘测试    7、材料测试    8、其它 (八) 安全与EMC设计的兼容性    1、EMC 设计整改中遇到的安规问题    2、案例分析与问题解决 (九)安规实验室的建立及国内外认可    1、安规实验室的特点、场地和设备要求    2、中国CNAS介绍    3、国际CBTL 认可    4、安规实验室如何获得UL 认可    5、安规实验室如何获得TUV 认可 (十)安规认证的流程及顺利通过的技巧    1、产品欧洲认证流程以及通过技巧    2、产品北美认证以及通过技巧    3、产品国际认证流程以及通过技巧    4、3C认证流程以及通过技巧 (十一)安规认证工厂审查    1、工厂安规制程管理    2、UL /ETL工厂检查及重点注意事项    3、TUV/GS工厂检查及重点注意事项    4、3C 认证工厂检查介绍    5、其它国际认证的工厂检查   (十二)与培训学员交互实践安规测试、认证、设计问题       对学员在产品研发及实际工作过程中，遇到的安规设计，标准理         解，测试认证等问题进行现场答疑,  提供解决建议。 报 名 表   主办单位：  深圳市赛盛技术有限公司 培训时间：  2008年5月23日24日（周五-周六两天） 培训地点：  深圳市南山区蛇口工业八路（名兰苑大酒店） 报名方式：  请在培训之前将下面表格填好，回传至深圳市赛盛技术有 限公司，以便准备培训教材，同时我们会在课前一周发详细会务 安排和课前问题调查表。（本次培训小班制参会名额限额）   参加人员名单： 公司名称：                                产品：              规模/人数：          1、姓名：            职务：           电话/传真：               邮箱：            2、姓名：            职务：           电话/传真：               邮箱：            3、姓名：            职务：           电话/传真：               邮箱：            4、姓名：            职务：           电话/传真：               邮箱：           5、姓名：            职务：           电话/传真：               邮箱：             费    用：  价格2200元/人（含培训费、全套资料、两天午餐费、点心费、证书费） （参加培训的学员请提前一周把相关培训费用转帐汇入我公司以下帐户） 开 户 行：  招商银行深圳分行高新园支行 帐    号：  8119 8134 7310 001 帐    户：  深圳市赛盛技术有限公司   以上如有疑问，敬请联系：钟凯 电话：0755-26532650/60/59/56/57 分机806传真：0755-26532652 手机：13632524150   邮箱：poli.zhong@ses-tech.com 网址: http://www.ses-tech.com

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