一直想用DVD来保存以前的工作成绩。看上的就是容量大。而DVD刻录机也相当的便宜。DVD刻录有好几种格式，DVD-R DVD-R+ DVD-RW DVD-RAM。至今我也没有弄清楚。这之间到底有哪些区别。刚开始去村子里买了几种盘片。有号称先锋的pioneer还有TDK的。便宜，一元多一张。兴匆匆刻了几张。发现都有问题，数据有损坏，不能完全读出来。刚开始认为刻录机不好。换台机器也还是老样子。使用nero刻录时，带上刻完后的校验。几乎没有一次能校验成功。后来找个光盘界的专家咨询了一下。市面上卖的光盘，只能刻DVD用。因为DVD不怕有错，最多也就卡盘，出马赛克。作数据盘得用档案级的DVD。这次去村子里转了一转，买了几张同方的，号称A+级的盘，包装上都写明适合于数据备份。回家一试，果真是好用了。没来得及多试几张。

昨天去看了北京的集成电路展，感觉还是不错的，占用国贸的两个馆。

大部分的展位都是国内的公司的厂商，当然好的位置都被有钱的主霸占了。

大的公司门庭若市，国内公司鲜有人光顾。

我建议大家去看的时候，给国内公司一个面子。民族工业还是应该支持的。

怎么这么累啊？

走亲访友，看望朋友，带父母出去玩。做饭招待亲戚。

我们的祖先真是聪明，弄出个年来，平时也没机会去看看亲朋戚友，让大家趁着过年去看看。增近一下感情，互相通告一下平安。累就累点吧，也值啊！

元旦的时候，是走访朋友的时候。突然有一个访问一下我的导师的冲动。于是忙不迭地与老师联系，正好老师在2号上班，那就到办公室见吧。

老师是微电子学界非常著名的教授，没想到对我的不成器的学生还是非常亲切，刚到他办公室，他就忙着给我倒水。天啦！我简直是受宠若惊！本来还有点紧张的，一下子就放松了。先跟老师寒喧了几句，问寒问暖了一下。然后转到正题上来。

难得见到大师级的人物，当然得问一些有意义的问题，所以我就问了一下我当前从事的医疗器械行业的前景问题。我想老师见多识广，估计能有些说法。没想到老师麾下的学生居然有１／３在做医疗相关的工作，足见老师本人也十分看好医疗电子这个行业。

老师让我看看他计算机上的一个ＰＰＴ，没想到我看到旁边还有一个窗口开着翻牌。心想老师也是会累的，没事也需要这些游戏调济一下。我一直对上班时玩游戏感到不安，见老师也是如是，心中的罪恶感一降低了数十个百分点。自己暗自感叹此行不虚！

走的时候老师还把我送到楼下，唉！又是一阵感动！

有时间，多去看看自己老师吧。

到了2006的最后一天了，有必要总结一下。

这一年还是颇有成绩的：

收入多少当然要保密

拿到了硕士学位，顶着方帽子照了个相。

拿到了C1驾照，顺利成为马路杀手。

公司的一个老产品升级工作完成，进入量产。

新产品一个处于试产阶段，另一个处于最后调整阶段。

确实感觉比较累，想想明年该干些什么呢？

续上

1、轻松离合将车从库里开往考试点，当车头压住6米线时，向右将轮打死。车正迅速回正到达考试点后，会有语音提示“可以开始考试”。车的左侧距6米线大概1.2米到1.5米。建议将车再往前开1米左右。踩死离合，踩刹车。挂倒档。

2、将右肩紧贴座椅，自然回头，寻找前中杆，并记住前中杆的位置。

3、保持肩贴座椅，自然回头的姿势，轻松离合，让车慢慢后退。当从车右后侧小窗户看到中杆对准小窗户上的点时，将方向盘向右打1圈加10分钟。保持住。

4、此时,中杆会往小窗户后侧移动，有时可能会移动到小窗户外侧。保持肩贴座椅，自然回头的姿势等待中杆再次与小窗户上的点重合，将方向向右打死。

5、回头看车后座上的窗户上最靠左的点，当此点对准后中杆时，将方向回正。

6、将头探到车中部，从车后窗判断车是否在后面两杆的中心位置。

经过3个周末的学习，不停的倒车、前进、看点。终于到了考试的时候了。

现在的桩考场地可以称得上是高科技了。让我这做电子多年的老鸟看了看。猜测了一些原理。

桩考场是靠计算机进行监控的，车子撞杆、撞线和熄火都能被监测到。我猜测车子撞杆的检测是靠磁敏的原理也就是霍耳开关实现的，这不需要细解释。撞线检测使用的是红外探头，但红外探头象是专用的，足有30CM长10CM高还有红外滤波窗的一个大家伙。猜测可能是靠红外线反射动作的，并且红外光很强且有会聚透镜，当然不排除使用了红外线激光器。

撞杆的感应当然是每个杆一个，一共6个。红外探头在6米线处、考试起点处及库的4条边各有一个。考试起点处的红外探头垂直于6米线的。考试时车开到那个位置撞到红外线后，计算机感应到车已经到位，可以开始考试了。

这样看来，6米线、车库四个边及6根杆是绝对不能撞的。贴库的时候如果把车开到中线上是没有问题的。

考试时会有一个监考的，以我的经验，给监考的2盒红塔山是十分必要的，他会在一些关键时刻提醒考试者。当然了先前的认真训练还是需要的。

考完后，现在总结出一些门道：

因为考试用车与练习时的车不一样，这样会有一个适应的过程。可考试场却没有足够的时间让考试者适应。考试的时候，车会停在甲库（右边的库），即上一个考试者考完后的停车位置。

注意事项：

1、上车时不要急于将车开出库。先要稳定一下情绪，查看一下车是否是发动着的。如果没有，一定要赶紧向监考的人说明，不要自己试着着车。另外需要看看档位是否在空档位置，驻车器是否松开。如果没有也要急时向监考的人说明。

2、调整座椅前后位置及靠背角度，一定要调到合适为止。如果考试人很紧张，可以多调一会，有助于缓解情绪并降低一些心跳。

3、车从停车位置开到考试位置这段路是不计有考试里的，所以需要利用这段路了解车的性能。主要是离合器半联动位置。所以起步时要慢慢地抬离合，直到车能动。到6米线向右捌，车回正后可以反复调整离合位置，感受车的离合器灵敏度。到达考试线后，计算机会提示可以开始考试了，这时候可以停下车，也可以再往前开一段，但注意不要让车身超出考试线探头能探测到的位置。一般而言适当的往前开一点会比较有利。

4、开始考试时，先踩死离合器，挂上空档。右脚离开刹车位置。此时要回头先仔细看清6根杆的前后位置，尤其是前中杆和前右杆。回顾一下需要看的点及需要打的轮，然后挂上倒档，轻轻松一点离合器，让车动起来，开如贴库。密切注意车的位置及前中杆位置，此时也要注意听监考者的指令。如果他的指令能与考试者的想法同步就最好，不能同步则要按监考者的指令动作。

5、每次到位停车时，不要急于做下一动作，一定要稳定情绪，并想清楚下一步需要做什么。

周末两天去昌平学车去了，已经是第3天和第4天了。现在是练桩的阶段。

突然发现原来我真的已经老大不小了，去学车的都是小弟弟和小妹妹。还好是当老大，不是当叔叔。建议年龄已经达到25周岁的DDMM赶紧去学车。错过了黄金学车时间，到了而立之年再学就有点不赶趟了。

因为从来没有摸过车，对车真是一点感觉都没有。有的只是兴奋和手忙脚乱。虽然出了很多错，老是撞杆，但没把车开进沟里，算是万幸了。