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发表于 2006-10-3 0:26:56

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电池的过压吸收电路

在研发大容量电池时,若外部所使用的充电器为开关电源,而电池在充电中,因某种原因而突然将充电回路关断时,比如过温或者过压或者过流原因而要将充电回路关断,此时由于开关电源从大负载突变为空载状态,开关电源的输出电压将会突然升高(在我曾做过的48V电池组充电实验中,当电池过充电保护时,曾检测到开关电源的输出电压突升到100多V),此时有可能对电池局部电路造成损坏(比如击穿MOSFET)。这种情况下,可以在电池的输出端增加一个过压吸收电路,抑制电池输出端瞬间的高电压。
    电路如下图所示:
    电路中的参数可按具体的电压和电流情况进行选择,原理很简单,不再说明。

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  • 2006-10-11 18:43:59

    我认为还是应该在反馈回路上调正一下,因电路本身有毛病。用过压吸收电路没有用。

  • yiyi

    2006-10-12 9:08:29

    你的问题是充电器的有问题.现在的充电器一般都是开关电源.它有一个重要指标叫负载调整率,它的意思是当负载由空载到满载时,输出电压变化不超过2%,如果充电器没问题,就不会出现你说的问题,过压吸收电路没有必要.

  • pangjihao

    2006-10-6 17:38:15

    不知你的充电器是否带有恒压充电的.还有一个原因就是一个好的充电器是不会出现你说的现象的,在充电时把夹子拿开就是一个从重负载变为轻负载的变化.曾检测到开关电源的输出电压突升到100多V,这种充电器的控制是用什么元件来控制开关电源的?滤波电容允不允加这么高的电压?包括其它的线路能承受这么高的电压吗?

  • panic

    2006-10-7 20:14:19

    个人认为,开关电源在负载波动的时候输出异常,应该从开关电源的方面解决,不然过压吸收电路也面临被损坏的可能。

  • cocappjj

    2006-10-3 8:47:07

    投票咯。欢迎这种图文并茂的文章,看上去真是舒服。就是我们的版面又有问题了。博主,再给次机会,哈哈,让我们调整调整。

  • drunk_zh@163.com

    2006-10-11 9:02:12

    1、c17和吸收之间似乎应该加一小电感

    2、如果用tl494应能得到比较理想的充电效果,频率在50k以上。此器件可实现电流、电压双反馈

    一孔之见,还请诸位批判

  • qs7785yj

    2006-10-10 10:20:42

    从满载突变到空载输出电压会从48V猛增到100V?你的电源的脉宽有多少啊?空载电压最高也只有60V,就算正常做直接的可调电源也达不到如此宽的电压变化范围,电压反馈回路早就把电压拉下来了,怎么还会有那么大的变化?是不是输出电压调整率不好啊?

  • yangjun598

    2006-10-23 22:54:04

    你的问题是充电器的有问题.现在的较好的充电器一般都是开关电源.它有一个重要指标叫负载调整率,它的意思是当负载由空载到满载时,输出电压变化不超过2%,如果充电器没问题,就不会出现你说的问题,过压吸收电路没有必要.

    如果是较差的充电器,加个C也可以试试,但是要耐压值要高些。